現状の問題点
- 公共交通の課題
運行本数の不足、バス停までの距離、目的地へのアクセスの不便さなどの問題が見られます。 - 高齢化と交通弱者の増加
運転免許返納者が増加する中、移動手段を持たない人々が増えています。 - 地域による交通格差
都市部と郊外で公共交通の利便性に大きな差があり、地域によって移動のしやすさが異なります。 - 既存交通事業者の課題
バス・タクシー事業者では乗務員不足や高齢化が進行しています。
政策内容
「埼玉スマートモビリティ（SSM）」として、AIを活用したオンデマンド交通サービスを県全域で展開します。このサービスは、利用者のニーズに応じて最適な経路を設定し、複数の乗客を効率的に輸送する相乗り型のシステムです。特に医療機関へのアクセス改善や高齢者の外出支援に重点を置きます。
主要機能
- AIによる最適経路設定
リアルタイムの交通状況を考慮し、最適なルートを自動で設定します。 - スマートフォンアプリによる予約システム
高齢者にも使いやすいインターフェースを提供し、簡単に利用できるようにします。 - 医療機関優先予約
通院目的の利用者には優先的に配車を行い、医療アクセスの向上を図ります。 - 多言語対応
外国人居住者や観光客向けに、多言語対応を実施します。 - 地域施設との連携
商業施設や公共施設と連携し、利用促進のためのポイント制度を導入します。 - 緊急時対応
災害時には避難支援機能を活用し、安全な移動をサポートします。
導入プロセス
- 準備期間（6ヶ月）
- 県内自治体とのワーキンググループ設立
- システム仕様の決定
- 地域ごとの需要調査
- パイロット期間（6ヶ月）
- 3つのモデル地域でサービス試行
- 利用者フィードバックの収集と分析
- 展開期間（2年）
- 県内全域への段階的展開
- 継続的なシステム改善と拡張
予算と財源
総予算：約100億円（3年間）
財源内訳
- 県予算：50億円
- 国土交通省補助金：30億円
- 参加自治体負担金：15億円
- 民間企業協賛金：5億円
期待される効果
- 医療アクセスの改善
通院の利便性向上により、県民の健康増進が期待されます。 - 高齢者の外出促進
社会参加の機会を増やし、健康寿命の延伸を目指します。 - 公共交通の効率化
既存の路線バスやタクシーと連携し、交通網を最適化します。 - 地域経済の活性化
商業施設などへの来客増加を促進し、地域経済を活性化します。 - 環境負荷の低減
自家用車利用の抑制により、CO2排出量を削減します。 - 交通弱者の移動支援
障害者や子育て世帯の外出機会を増やし、生活の利便性を向上させます。
KPIの設定例
- 利用登録者数 ：3年後に県人口の20%以上
- 1日あたりの平均利用者数 ：導入2年後に15,000人以上
- 医療機関への移動における利用率 ：通院目的の外出の30%以上
- 利用者満足度 ：80%以上
- 運行効率 ：乗車率65%以上
- CO2排出削減量 ：導入前と比較して年間15,000トン削減
- 高齢者の外出頻度 ：導入前と比較して25%増加
この「埼玉スマートモビリティ」の導入により、埼玉県の交通課題を解決し、県民のQOL向上が期待されます。特に医療アクセスの改善や高齢者の社会参加促進を通じて、埼玉県が健康長寿県としての地位を確立することが可能となるでしょう。